很多航运企业就无法盈利了。”一位国有航运企业的内部人士表示。  2月7日，中远航运发布1月运营数据显示，运量为887110吨，同比增长77.7%。一名航运分析师向记者透露，从目前航运业的基本面和BDI指数来看“新一轮行业洗牌又来了。”一位航运业分析人士对本报记者表示，“2008年的金融危机给造船业带来的震荡尚未完全消解，新一轮的危机将再次冲击这个行业，但因为船厂对市场的反应比航运业要滞后半年至一年。

　　 中国船舶工业行业协会公布的数据显示，2011年全国新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降52%。 航运业一直以来有这样的说法：造船的不如修船的，修船的不如拆船的，拆船的不如卖船的。
　　船企面临着现金流枯竭的危机，拆船卖铁成为一些船东解决资金链短缺的后招数。 我属于抽身比较早的，还能找到人接盘，往后怕是只能收回点卖废铁的钱了。”